La première journée du Grand Prix du Brésil vient de se conclure. À l’issue des deux séances d'essais libres, le tout nouveau champion du monde, Kimi Antonelli pointe en tête de la feuille des temps devant Lando Norris (2e) et Max Verstappen (3e). La 20e manche de la saison se poursuivra ce samedi avec les essais libres 3 et les qualifications avant la course prévue dimanche à 18h. Retrouvez le résumé des essais libres 1 et 2 et découvrez le programme complet pour la suite du Grand Prix du Brésil ci-dessous.

Les voitures chinoises se font une place au forceps en Europe et cette dynamique ne concerne pas seulement le marché du neuf. Avec la multiplication de ces modèles sur nos routes, les besoins en entretien et en réparations augmentent eux aussi. La dernière étude du site spécialisé dans les pièces d’occasion Ovoko en témoigne : l’offre des professionnels progresse rapidement et la demande suit. Mais en partant de zéro ou presque, pouvait-il en être autrement ?

Chaque année, les concessionnaires automobiles français évaluent les marques qu'ils représentent. Et le classement 2026 de cette « cote d'amour des constructeurs » réserve quelques surprises. Toyota abandonne sa première place, Alpine réalise une remontée spectaculaire et Renault reprend des couleurs. Mais derrière ces bouleversements, l'enquête menée par Mobilians révèle aussi les difficultés économiques persistantes des distributeurs, ainsi que l'attrait grandissant des marques chinoises. De quoi dessiner un paysage automobile français en pleine évolution.

En France, 25 000 € permettent tout juste de s'offrir une Renault 5 électrique neuve. De l'autre côté de l'Atlantique, le même constructeur propose désormais, pour une somme à peine supérieure, un imposant pick-up familial de près de 5 mètres de long. Avec son moteur essence, sa boîte manuelle et ses quatre roues motrices disponibles, le Renault Niagara illustre à quel point la stratégie du Losange change selon les marchés.

Il est loin, le temps où les voleurs fracturaient une vitre avant de forcer le Neiman pour dérober une voiture. Comme tout le monde, les malfrats se sont adaptés aux nouvelles technologies. Ils utilisent désormais des relais capables d’imiter le signal des clés pour ouvrir et démarrer les véhicules sans effraction. Mercedes vient de déposer deux brevets pour lutter contre ce fléau. Mais l’une des solutions envisagées n’est peut-être pas si inédite.

En Allemagne, certaines portions d'autoroute permettent de rouler sans limitation de vitesse. Mais cela ne signifie pas que tout est permis. Un célèbre influenceur automobile vient d'en faire l'expérience : après avoir atteint 347 km/h au volant d'une Mercedes-AMG One, il doit répondre de ses actes devant la justice. Et ce n'est pas un simple excès de vitesse qui lui est reproché, mais une infraction bien plus sérieuse.

Avant même les premières livraisons, les commandes affluent pour la Ferrari Luce. Pourtant, lors de sa présentation, le modèle a essuyé de nombreuses critiques. La première Ferrari électrique de l’histoire plaît malgré tout à une partie de la clientèle. Les résultats sont là : presque tous les exemplaires prévus pour 2027 sont déjà réservés. Les acheteurs potentiels doivent désormais patienter jusqu’à l’année suivante pour prendre possession du modèle le plus clivant de la marque.

Les radars mobiles qui contrôlent la vitesse ne surprennent plus personne. Désormais, le gouvernement fédéral allemand veut s’attaquer à un autre fléau : le téléphone au volant. Pour cela, le pays prévoit de déployer de nouveaux appareils capables de repérer les usagers distraits par leur smartphone. Le dispositif associe une caméra d’un nouveau type à l’intelligence artificielle pour relever les infractions. Ce système néerlandais est testé depuis plus d’un an. Il va maintenant être déployé dans tout le pays.

Alors que la berline compacte au losange a définitivement cédé sa place au crossover 100 % électrique E-Tech, sa précédente génération s’offre une résurrection inattendue sur nos routes. Jamais distribuée dans le réseau officiel hexagonal, la Mégane 4 Sedan fait désormais son entrée en France grâce à l’importateur et spécialiste du GPL Borel. Gabarit généreux, motorisation 1.3 TCe, conversion au gaz pour contourner le malus et tarifs particulièrement agressifs face à la Skoda Octavia : découverte d'une proposition atypique.

Une marque qui présente des voitures avec encore plus d’écrans que les autres ? Rien d’exceptionnel, tant les constructeurs se livrent une bataille acharnée pour proposer les véhicules les plus technologiques. Quitte à parfois sombrer dans le gadget inutile. Les marques chinoises sont spécialistes en la matière. Pourtant, Mercedes vient de présenter des voitures équipées d’écrans… dans les vitres ! Tous n’ont pas le même potentiel, mais les systèmes dévoilés ont de quoi intriguer.

Avec sa Yangwang U9 Xtreme de près de 3 000 ch, BYD a déjà atteint 496,22 km/h et compte désormais franchir la barre symbolique des 500 km/h. Mais à l’approche de cette nouvelle tentative, le constructeur chinois a choisi de diffuser les images d’un spectaculaire accident survenu lors de précédents essais. Une initiative surprenante, qui permet à BYD de mettre en avant une autre qualité de sa supercar.

Cette réglementation est encore en cours de discussion, mais elle pourrait bien aboutir tant le problème qu’elle cherche à résoudre est universel. Qui n’a jamais pesté sur autoroute, coincé sur la voie de gauche derrière une voiture roulant bien en dessous de la limitation de vitesse, voire du flot de la circulation ? Avec sa nouvelle loi, l’Italie veut imposer une vitesse minimale sur cette voie. Les conducteurs qui ne la respecteraient pas s’exposeraient à une amende.

Une remorque entière chargée de cellules de batteries destinées à Stellantis a été dérobée près de son usine d’Hordain, dans le Nord. Le préjudice atteindrait 500 000 €, selon une source proche du dossier. Un vol particulièrement ciblé, dont les circonstances restent à éclaircir, et qui rappelle une série d’affaires similaires survenues chez Tesla aux États-Unis. De quoi soulever des questions sur la sécurité du transport de ces composants particulièrement précieux.

Renault ne se contente plus de fabriquer des voitures. Le constructeur français vient de présenter Forefront Concept, son premier drone terrestre, développé avec le spécialiste belge de la défense John Cockerill. Entièrement électrique, ce véhicule sans conducteur possède quatre roues motrices et directrices, peut transporter jusqu'à une tonne de matériel et revendique 400 km d'autonomie. Une incursion dans l'industrie militaire qui repose largement sur des technologies issues de l'automobile.

Thierry Métroz transmet les rênes du design de DS Automobiles à Sandeep Bhambra. Cette passation marque la fin d’un chapitre majeur pour l’artisan de l'identité de la chic marque tricolore. Du regard espiègle de la première Renault Twingo en passant par l'Espace F1 et les Espace 3 et 4 aux concepts audacieux de l’ère Citroën, le designer français s’est imposé comme une figure incontournable du secteur automobile. Retour sur quarante ans d'une carrière prolifique, jalonnée de créations visionnaires, qui s'achève sur l'ultime manifeste stylistique DS F3VER dévoilé au Mondial de Paris.

Mieux vaut tard que jamais, selon l’adage que Volkswagen assume sans complexe avec sa toute nouvelle mécanique hybride. D’abord proposée sur les Golf et T-Roc, cette motorisation arrive à contretemps sur le marché, alors que la plupart des constructeurs généralistes proposent depuis longtemps des technologies "full hybrid" comparables. Elaboré sur la base du bien connu 4 cylindres 1.5 TSI, ici épaulé de deux moteurs électriques, cet hybride non-rechargeable promet appétit modéré et fiscalité avantageuse… comme le Diesel en son temps ! Reste à savoir si Volkswagen peut détrôner Toyota, champion en la matière. Notre essai.    

Le Farizon SV est un nouveau grand fourgon électrique 100 % chinois. Un fourgon très classique, sans grand attrait ni spécificité. Ce qui est sûr, c'est que ce Farizon ne risque pas faire de l’ombre aux ténors du segment et que la grosse mise à jour prévue pour 2027 permettra à ces premières générations de nettement s'améliorer.

Avant, l’i3 c’était une petite citadine de 4 m, lancée en 2013. Désormais, les lettres “i3” désigne la nouvelle berline 100% électrique de BMW, la première de l’ère “Neue Klasse”. Au programme, derrière un style renouvelé, une technologie électrique de pointe pour l’Allemande. A annoncer plus de 900 km WLTP, l’autonomie n’est plus un problème avec l’i3 50 xDrive. Un solide argument pour cette nouvelle berline 100% électrique diablement convaincante à défaut d’être parfaite. Reste à en avoir les moyens.

L’arrivée de la Mercedes Classe C 100% électrique au printemps dernier ne sonne pas la mise en retraite de son homologue thermique, apparue en 2021. La familiale de l’Etoile, pilier de la marque, poursuit sa carrière en parallèle et passe par l’habituelle étape du restylage de mi-parcours. Outre le nouveau regard et une mise à jour de la technologie embarquée, les mécaniques essence, Diesel et hybrides se contentent d’évolutions marginales. Et bien que le genre soit en perte de vitesse, la "simple" Classe C a le mérite de nous rappeler les vertus d’une berline classique à motorisations conventionnelles.

Lotus avait fait le pari du tout électrique pour ses modèles les plus imposants. Mais face à un marché moins enthousiaste que prévu, la marque britannique, désormais sous pavillon chinois, change son fusil d'épaule. Son immense SUV Eletre accueille un moteur essence et devient hybride rechargeable, sans renoncer à des performances dignes d'une supercar. Nous avons pris le volant de cette étonnante version X H1000, qui promet de concilier les longs voyages et une puissance presque déraisonnable.

En devenant électrique, le Range Rover veut s’ouvrir à de nouveaux clients. Pour autant, l’image qui lui est associé ne doit pas bouger d’un iota, aussi ses concepteurs ont eu un seul mot d’ordre : Range Rover avant tout, électrique accessoirement. Le choix d’une plateforme multi-énergie est en outre compliqué, car il impose souvent des concessions alors que les clients de la marque, eux, n’en tolèrent que bien peu. Alors, réussi ce Range à batterie ? Nous avons vécu avec durant un weekend écossais pour s’en assurer.

Voici la deuxième étape de la tentative de réanimation du patient Lancia. Après le retour de la citadine Ypsilon sous forme de Peugeot 208 grimée en italienne, Stellantis ressort le nom de Gamma des archives. Là encore, l’ADN est en grande partie français puisqu’elle emprunte plate-forme et motorisations aux Peugeot 3008 et DS N°7. Après les Chrysler rebadgées du début des années 2000, Lancia serait-il condamné à survivre en empruntant aux autres ? Devenue crossover, ici à l’essai en 100% électrique, la Gamma cru 2026 tente pourtant de renouer avec l’esprit de la maison turinoise par un rhabillage habilement mené. Et sur la route ?

Même s'il n'a pas eu droit à un restylage aussi spectaculaire que le Qashqai, le grand Nissan X-Trail est passé lui aussi par la case mise à jour. Pour mesurer ce que propose encore cet imposant SUV familial face à une concurrence aiguisée, nous l'avons emmené sur un parcours de 2 000 km à travers la France. Agrément et consommation de la motorisation hybride e-Power, vie à bord, fonctionnement des aides à la conduite ou du multimédia : voici notre verdict détaillé après un essai au long cours au volant de la version Tekna deux roues motrices.

Le diesel ayant pratiquement disparu du marché et coûtant désormais très cher à la pompe, il ne reste que le GPL – et un peu l’E85 – pour minimiser la facture carburant. Renault a fait le choix du gaz pour son Symbioz, avec ce 1.2 ECO-G 120, affiché 4 500 € de moins que le très sobre E-Tech. Alors bonne affaire ?

Pour appuyer ses ambitions européennes, la famille XPeng élargit sa gamme vers le bas avec le L03, nouveau SUV compact. Petit frère du G6, il s’aligne face aux Peugeot E-3008, Skoda Elroq et se pose surtout en rival numéro 1 du Tesla Model Y, champion absolu du 100% électrique sur le Vieux Continent. Autant dire que le nouveau venu aura fort à faire sur un créneau qui frise la saturation ! Entre technologie dopée à l’intelligence artificielle et prétentions quasi-premium à prix cassé, le constructeur chinois ne lésine pas sur les effets de manche mais doit convaincre sur la route.

Pas vraiment affiliée à la catégorie des citadines, un peu courte pour être de facto labelisée comme une compacte, la nouvelle Ioniq 3 n’est pas la plus facile à caser. Pourtant elle a une importance particulière pour Hyundai, autant qu’elle intrigue avec son look tout droit sorti d’une œuvre de science-fiction. Pour ne rien gâcher, notre premier contact a révélé une efficience qui semble prometteuse ! Alors, convaincante cette nouvelle coréenne inclassable ?

La petite dernière des sportives électriques Stellantis est enfin là ! Celle qui ravive le badge GTi se pose comme la plus puissante des 208 jamais produite. Mais est-ce que la française peut se montrer à la hauteur de ses illustres ancêtres après avoir fait sa transition énergétique ? Réponse avec notre première prise en main de la bombinette tricolore sur les magnifiques mais exigeantes routes écossaises.

Bien plus qu’un Duster simplement allongé et plus logeable, le Bigster se montre plus silencieux et surtout confortable que sa matrice. Alors nous avons soumis cette version hybride GPL et 4x4, récemment rebaptisée Tribrid 150 4x4, à une épreuve au long cours de 4 000 km. Route, autoroute, ville, montagne, chemins et même tout-terrain…rien ne lui a été épargné. Verdict : il a réellement beaucoup de talents, mais sa boîte double embrayage mérite une gestion plus rapide et performante, ce qui devrait arriver bientôt.

Peu de temps après le Peaq, voici l'Epiq ! Skoda lance son premier crossover urbain électrique que nous avons pu essayer, et il vise directement les Kia EV2 et la Renault 4 qui a plus de mal à exister aux côtés de sa petite soeur R5. Le petit SUV branché tchèque a de nombreux atouts dans sa manche et pourrait bien faire du mal notamment au Français. D'autant plus que ses tarifs sont plutôt bien placés en France.

Une citadine thermique de 280 ch à transmission intégrale et boîte mécanique. Vous bavez sur la fiche technique de la Toyota GR Yaris ? Attendez un peu d’en prendre le volant. Même si je la connaissais déjà, cette nouvelle rencontre avec la petite sportive japonaise m'a encore impressionnée. Peut-être une des meilleures sportives des temps modernes !