Fiat dévoile la toute première image officielle de ses futurs Grizzly et Grizzly Fastback, deux modèles qui compléteront la gamme de la Grande Panda vers le haut et qui permettront à la marque italienne de consolider ses ventes à l'international. Ces deux véhicules cruciaux feront leur première apparition public au Mondial de l'Auto à Paris cet automne.

Depuis 2024, le Mondial de l'Auto à Paris a retrouvé une très bonne dynamique comme durant les années d'avant Covid. Cette édition 2026 qui se tiendra à Paris, au parc des Expositions de la porte de Versailles dans le 15e arrondissement, du mardi 13 au dimanche 18 octobre 2026 sera très attendue. Faisons le point sur les marques présentes et sur les rares absentes.

Aux côtés de modèles hybrides ultra-rationnels, Toyota a pris l'habitude de proposer des véhicules sportifs parfois assez radicaux ces dernières années. Mais tous ne viennent pas forcément en Europe. La compacte GR Corolla a ainsi toujours snobé le Vieux Continent, et ce sera encore le cas pour sa nouvelle version GRMN, tout juste dévoilée. De quoi alimenter quelques regrets puisque cette déclinaison a été partiellement développée en Allemagne, sur le Nürburgring, et dispose de caractéristiques très prometteuses sur le papier.

Au Mondial de l’Auto, cet automne à Paris, la marque aux anneaux exposera l’A2 e-tron un monospace 100% électrique héritant de la base technique de la Volkswagen ID.3. Une silhouette atypique qui permet à Audi de faire opportunément le trait d’union avec l’A2 originelle qui fut au catalogue entre 2000 et 2005. Mais cette référence n’est pas la meilleure qui soit, l’Audi A2 reste plutôt un échec qu’un succès.

L'ancienne marque serbe Yugo, un temps la propriété de Stellantis, pourrait bien refaire surface et viser Dacia. Le constructeur parle déjà de voitures de moins de 20 000 €, dont une hybride avec prolongateur d'autonomie. Il reste à savoir où seront fabriquées ces voitures à petit prix, et qui fournira l'ensemble mécanique.

Lancé récemment sur consoles Xbox et PC, Forza Horizon 6 fait partie des titres les plus attendus en 2026 sur Playstation 5. Mais un autre jeu de course assez délirant s'apprête aussi à débarquer sur les consoles de Sony. Il s'agit de BeamNG.drive, qui promet des collisions au réalisme encore jamais vu sur cette plateforme, dans des environnements très ouverts. Proposée en phase d'accès anticipé sur Steam depuis de longues années, cette simulation devra toutefois tenter de corriger certains défauts d'ici à sa sortie.

Pour l'achat d'une Ford, qu'elle ait un moteur à combustion ou pas, le constructeur offre un an de carburant ou d'électricité pour l'achat de certains modèles hybrides ou électriques. Une remise qui n'empêchera évidemment pas d'aller négocier davantage en concession à l'occasion des traditionnelles journées portes ouvertes.

En mai, le véhicule électrique a atteint une nouvelle part de marché record. Un marché français qui va mieux malgré deux jours ouvrés en moins par rapport à mai 2025. Le Tesla Model Y est à nouveau en tête des ventes devant la Renault 5, mais surtout grâce à de généreuses remises sur la version Standard, qui ont porté leurs fruits.

Tout le monde parle des batteries à électrolytes solides…qu’il va falloir encore attendre quelques années. En revanche, la technologie semi-solide, que MG va commercialiser en fin d’année sur sa MG4 Urban, est bien prête elle, avec des avantages déjà intéressants. Un de ses créateurs nous en a dévoilé les secrets. Explications.

Les constructeurs chinois n'ont jamais été aussi présents sur le marché européen. MG, BYD, Leapmotor, Xpeng ou encore Omoda multiplient les lancements et affichent des ambitions de plus en plus élevées. Mais comment les automobilistes français perçoivent-ils réellement cette offensive ? Pour le troisième baromètre exclusif réalisé auprès des lecteurs de L'Automobile Magazine, plusieurs centaines de répondants ont accepté de partager leur opinion. Et les résultats mettent en lumière une vision bien plus nuancée qu'attendue.

Si la décote des voitures électriques est déjà supérieure à celle des hybrides, le cas semble s'agraver pour les électriques de marques chinoises, à l'image bien moins installée chez nous. En Allemagne, le phénomène a même été évalué par des chiffres. En face, les sociétés spécialisées dans le financement automobile commencent à se protéger en demandant notamment des garanties financières en amont de la mise en circulation aux constructeurs.

Le retour de la Citroën 2CV officialisé pour 2028 fait actuellement le buzz sur la toile. Mais l’idée n’est pourtant pas nouvelle, dès l’automne 2009, la Citroën Revolte s’engageait déjà dans cette voie mais avec à l’époque un tout autre objectif en tête, par le biais d’une présentation ultra chic et d’une technologie novatrice à l’époque celui de mettre en orbite la marque premium tricolore DS Automobiles.

Les concours d’élégance ont du succès, auprès des collectionneurs, comme des spectateurs qui apprécient ces événements souvent chics et riches de beaux véhicules. Ils sont de plus en plus nombreux dès le printemps jusqu’à la fin de l’été.

Il y a un an, Nacon sortait son premier volant Direct Drive, le RS Pure. Depuis, la filiale du français Bigben a parcouru un sacré chemin. Malgré les difficultés financières rencontrées par sa maison-mère, elle propose désormais une gamme complète, avec un écosystème et des accessoires dédiés, ainsi qu’une compatibilité avec les consoles Sony et Microsoft qui devrait lui faire grand bien ! Nous avons pu prendre en main les trois nouveautés majeures de Revosim et voici notre avis sur la question.

Retiré du catalogue en 2021, le Mitsubishi Pajero va revenir. Éclipsés par des SUV toujours plus civilisés au détriment de leurs capacités de franchissement, les 4x4 à l’ancienne sont une espèce en voie de disparition. La réapparition de ce franchisseur mythique réjouira donc les aficionados, même si ces derniers se font de plus en plus rares dans l'Hexagone où le malus fait rage. Peu d’informations ont pour le moment circulé au sujet du nouveau venu, mais quelques indices laissent présager qu’il devrait se montrer à la hauteur de sa réputation.

Encombrant, techno et 100% électrique, le MG Cyberster vient briser les codes du petit cabriolet à l’anglaise, MX-5 en tête. Mais, dans ce combat des anciens contre les modernes, l’essentiel est préservé : le plaisir !

À quelques jours d'affilée, Renault et Fiat ont dévoilé deux concepts aux nombreuses similitudes. Les Renault R4 Savane et Fiat Grande Panda 4x4 rappellent des modèles nés au siècle dernier, jouent sur la nostalgie, se veulent être de vrais tout-terrains, et devraient avoir un avenir commercial proche. Premier match pour des concepts-cars qui annoncent l'arrivée en série !

La nouvelle Mercedes CLA est disponible à la commande et offre une des autonomies les plus confortables du marché pour un véhicule électrique. Mais la Tesla Model 3 n'est pas très loin, et surtout encore très compétitive en version "grande autonomie" et propulsion. Ce qui pourrait faire la différence, ce seront bien entendu les prix, mais aussi les niveaux d'équipements, et bien entendu les loyers.

S’il cible aussi le Dacia Duster, le nouveau Citroën C3 Aircross, en hybride 136 ch, a aussi quelques armes pour lutter contre un autre SUV compact hybride, le Renault Symbioz. D’autant que ce dernier s’avère beaucoup plus cher. Avec le C3 Aircross, peut-on donc payer moins et profiter d’un bon SUV hybride familial pas trop cher ? Voici notre avis.

Tout nouveau, le SUV Citroën C3 Aircross n’a plus rien à voir avec son prédécesseur et vise directement le Dacia Duster. Mais a-t-il les qualités suffisantes, notamment en hybride, pour faire vaciller la superstar roumaine ?

Avec son nouveau Citroën C3 Aircross, Citroën veut chiper des clients du Dacia Duster. Mais ce SUV a-t-il les arguments qu'il faut ? Voici dix réponses aux questions que tout le monde va se poser.

Les attentes étaient grandes, après la très longue campagne de communication de Renault sur sa nouvelle R5. Mais force est de constater que, quand on la compare à la Peugeot E-208, leader du marché, la nouvelle venue a tous les arguments pour faire un carton.

Ces trois là seront à coup sûr mises en concurrence dans les mois à venir. Renault 4, Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda joueront la même partition pour séduire les petites familles. Premier match virtuel.

Dévoilée au Mondial de Paris, la Renault 4 veut provoquer le coup de cœur comme sa petite sœur R5. Mais si toutes deux ont de l’ADN en commun, elles sont aussi suffisamment différentes pour ne pas s'adresser aux mêmes conducteurs. Revue de détails.

Dacia vient de dévoiler son nouveau SUV familial. Le Bigster (4,57 m de long) qui sera proposé à moins de 25 000 € en hybride léger de 140 ch et moins de 35 000 € en hybride de 155 ch jette un pavé dans la mare.

La seconde mouture du SUV chinois MG ZS a revu sa copie de fond en comble. Délaissant l'essence et le 100% électrique, il mise désormais sur l'hybride avec près de 200 ch sous le capot. Et il frappe fort aussi sur les tarifs avec une entrée de gamme à 22 990 €. De quoi très sérieusement inquiéter le Dacia Duster dont l'hybridation réclame à minima 26 600 €. On fait le point.

A moins de 19 000 € avant la moindre aide d’Etat, la Dacia Spring parait abordable. Mais entre des prestations datées et un bonus CO2 auquel elle n’a plus droit, d’autres solutions s’offrent à vous.

Changement de cap pour le Citroën C3 Aircross qui, d’une part, prend le virage de l’électrique et de l’hybridation légère et, d’autre part, accueillera jusqu’à 7 passagers. C’est l’occasion de voir, en détail, en quoi il diffère de son prédécesseur, lancé en 2017.

Tout juste présenté, le nouveau Dacia Duster ne sera disponible qu’au printempsLe temps pour vous de le comparer à l’ancien modèle en long en large et en traversCe que L’AM fait déjà pour vous avec ce premier match virtuel

Bien sûr, vous l’avez reconnue cette Clio qui a donné son corps pour que Mitsubishi ait une citadine à proposer. Une Colt excellente, car identique en tout point à la française.

Parallèlement à la MG4 apparue en 2022, MG lâche sur nos routes une deuxième compacte avec cette MG4 Urban. Encore une chinoise aux dents longues, destinée à assommer à peu près toute la concurrence par ses tarifs ? Renault Mégane E-Tech et autres Peugeot E-308 ont du souci à se faire, la promesse est désarmante : une compacte électrique à l’équipement archi-complet, vaste et dotée d’une autonomie correcte, au prix d’une citadine d’entrée de gamme ! Attention, la MG4 Urban ne remplace pas la MG4 classique, mais vise à élargir vers l’offre MG vers le bas avec une nouvelle électrique à prix serré. Carton commercial en vue ?

Sa fiche technique a fait couler beaucoup d’encre quand elle a été présentée, mais il est aujourd’hui l’heure de prendre le volant de la nouvelle RS 5. Descendante de la RS 4 mais radicalement différente sur le fond comme sur la forme, elle fait entrer Audi Sport dans l’ère de l’hybride. Puissance et couple annoncés mettent l’eau à la bouche, mais qu’en est il du comportement dynamique avec un poids annoncé de plus de 2,3 tonnes ? Réponse après avoir pris le volant de l’Allemande en terres autrichiennes ! 

En prolongeant certains modèles thermiques, Volvo a remballé l’idée d’électrifier toute sa gamme plus vite que la musique réglementaire. Mais l’essai de son nouvel EX60 P6 à architecture 800V confirme qu’il est un acteur des plus crédibles pour qui cherche un SUV chic 100% électrique.

Si son nom est déjà connu en Corée, soit dans son pays d’origine mais aussi aux Etats Unis, le Kia Seltos ne devrait avoir aucune difficulté à faire parler de lui en Europe et notamment en France. En effet la seconde génération de ce petit frère du Sportage va débarquer en hybride au catalogue du constructeur coréen après l’été chez nous et nous l’avons déjà essayé. Accueillant à bord, proposant des prestations homogènes sur route et a priori sobre, le Seltos, qui sera également disponible avec une transmission intégrale, coche de nombreuses cases pour séduire les familles.

Très dynamique et fort plaisante à conduire, tout en sachant redevenir suffisamment docile au quotidien pour la famille, cette Cupra Raval VZ réalise un compromis rare capable de séduire les petites familles en recherche d’une citadine électrique enjouée. Cette cousine de la Volkswagen ID.Polo GTI se positionne ainsi en alternative intéressante à l'Alpine A290, à la Lancia Ypsilon HF ou à la future Peugeot e-208 GTi. Mais il faudra un budget conséquent pour en devenir propriétaire, tout en acceptant une autonomie juste pour les longs parcours.

Casser les prix pour être toujours plus compétitif, voilà un petit jeu dans lequel MG est passé maître ces dernières années. Une stratégie qui semble payer, puisque le constructeur ne cesse de grignoter des parts de marché en Europe, et ce n’est pas près de s’arrêter. Avec le MGS9, MG présente aujourd’hui son premier SUV 7 places, qui joue aussi le rôle de porte étendard. Et il n’y a pas grand-chose que ce gaillard de près de 5 m ait à envier à la concurrence ! 

Pour fêter les cinq décennies de son mythique 5-cylindres, Audi a concocté une série spéciale très limitée de la RS 3, dont le quota pour la France est déjà vendu. Nous avons tout de même pu en prendre le volant en quasi exclusivité, le temps de comprendre que la marque a mis les petits plats dans les grands en développant une suspension sur-mesure pour sa compacte la plus énervée. Et pour nous rappeler, aussi, que les autorités françaises sont définitivement décidées à tuer complètement les sportives ! 

Pour son lancement en Europe, Denza joue sans complexe la surenchère avec la fracassante Z9 GT, gigantesque break de chasse électrique capable de développer jusqu’à 1 156 ch. La marque de luxe du groupe BYD avance chiffres vertigineux et équipements spectaculaires pour affronter Porsche Taycan ou autres Mercedes EQS, et occuper la place laissée vacante par la Tesla Model S désormais retraitée. L’engin s’apparente à une ambitieuse vitrine techno, surtout côté recharge : la Z9 GT accepte jusqu’à 1 500 kW, du jamais vu en Europe.

L'après-SUV, tous les constructeurs y pensent, mais peu concrétisent les idées, préférant attendre que la tendance s'infléchisse vraiment, ce qui n'est pour l'instant pas le cas. C'est le cas de Peugeot, avec sa 408 lancée en 2022 mais au succès trop modeste pour être satisfaisant. La berline française profite cette année de son restylage de mi-carrière, sans bouleverser les ingrédients qui font sa recette depuis le début. Logique, puisque les qualités de la Peugeot 408 sont réelles, comme nous l'avons constaté au volant d'une version hybride rechargeable de 240 ch.

Le groupe Chery a pris son temps avant de débarquer en France. Dans l’offensive de ses deux marques liées, Omoda et Jaecoo, l’offre la plus attractive est sans conteste le Jaecoo 5. Ce SUV urbain regarde droit dans les yeux le Captur, avec sa motorisation hybride sobre et performante, son habitacle spacieux et son rapport prix/équipement imbattable. Voilà qui aide à faire oublier ses prestations routières et son confort à la traîne.

Le RAV4, ce n’est pas seulement un SUV populaire en Europe. C’est surtout la voiture la plus vendue dans le monde en 2025. Alors, pour remplacer ce best-seller, Toyota ne prend aucun risque. La 6e génération qui arrive en concessions en avril en reprend la recette à succès : efficience, solide esprit pratique et la robustesse de son ainé, dont il reprend la plateforme. Les nouveautés du SUV Toyota sont dans le style, l’inédit système multimédia et des chaînes de traction hybrides plus sobres que jamais. Un cocktail plus sérieux qu’enthousiasmant à déguster, comme nous l’avons constaté au volant des variantes HEV et PHEV. 

Vous brûlez de savoir si la nouvelle Peugeot e-208 GTi saura faire honneur à son prestigieux label ? Il faudra encore patienter jusqu'à cet été pour que nous puissions prendre le volant de cette lointaine héritière de la 205 GTI. Mais sa plateforme, sa motorisation électrique de 280 ch et son différentiel autobloquant servent déjà à une autre bombinette "zéro émission" : la Lancia Ypsilon HF. Après avoir découvert brièvement cette citadine italienne musclée sur circuit en 2025, nous ne nous sommes donc pas fait prier pour aller faire connaissance de manière plus approfondie sur les petites routes des Yvelines.

Pour continuer d’exister dans cette catégorie très demandée alors que sa citadine Rio a disparu depuis plus d’un an, Kia a jeté son dévolu sur un petit SUV zéro émission au look très géométrique. Petit frère des EV3, EV5 et autres EV9, cet EV2 promet de l’habitabilité et de la polyvalence à prix plutôt serré, ce qui n’est pas courant pour une voiture électrique de ce gabarit. Voyons tout ça au volant de ce concurrent de la Renault 4, qui devra aussi bientôt composer avec les Skoda Epiq ou Volkswagen ID.Cross.

 La MG4, c’est le premier succès de MG en France, profitant de l’effet d’aubaine du bonus sur les électriques… dont elle a été privé fin 2023. Aujourd’hui, la compacte 100% électrique du constructeur chinois au logo anglais remet le couvert avec de solides évolutions et une montée en gamme, histoire de faire une petite place à sa future petite sœur MG4 urban qui arrive bientôt. En attendant, la MG4 “classique” affiche un excellent rapport prix/prestations grâce à des prix très agressifs.

Après quelques années où les constructeurs chinois sont arrivés chez nous à pas comptés, l’offensive est cette fois bien plus forte. En témoigne un nouveau groupe, Chery, arrivant chez nous avec deux de ses marques, Omoda et Jaecoo, et une gamme directement riche de plusieurs modèles. Au cœur du marché, le Jaecoo 7, un SUV hybride rechargeable de 4,50 m de long. Nous en prenons le volant aujourd’hui pour vérifier si son tarif particulièrement compétitif ne cache pas de mauvaises surprises.